千萬(wàn)不要做云倉(cāng)？你真的了解云倉(cāng)嗎？隨便問(wèn)一個(gè)物流經(jīng)理人都未必說(shuō)的全面，但是隨著云倉(cāng)的普及和發(fā)展，小編帶大家梳理一下云倉(cāng)概念，分類(lèi)以及由云倉(cāng)所帶來(lái)的價(jià)值。
一、什么是“云倉(cāng)”？
云倉(cāng)是倉(cāng)儲(chǔ)物流的一種，但是不同于傳統(tǒng)倉(cāng)、電商倉(cāng)，其次云倉(cāng)中“云”概念來(lái)源于云計(jì)算，所以云倉(cāng)是利用云計(jì)算以及現(xiàn)代管理方式，依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨物流通的全新物流倉(cāng)儲(chǔ)體系產(chǎn)品。
二、云倉(cāng)的分類(lèi)
千萬(wàn)不要做云倉(cāng)？目前，云倉(cāng)基本分為快遞類(lèi)云倉(cāng)、互聯(lián)網(wǎng)化第三方倉(cāng)儲(chǔ)云倉(cāng)、平臺(tái)類(lèi)云倉(cāng)三類(lèi)。其中：
快遞類(lèi)云倉(cāng)以百世云倉(cāng)、順豐云倉(cāng)和EMS云倉(cāng)為代表，它們具備規(guī)模大、自動(dòng)化程度高、運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)，訂單響應(yīng)速度快、履行能力強(qiáng)等能力。此類(lèi)由物流快遞企業(yè)建立的倉(cāng)儲(chǔ)有兩點(diǎn)值得我們關(guān)注。第一是建倉(cāng)的合作伙伴，軟件與硬件服務(wù)支持的提供商；第二就是云倉(cāng)的布局，因?yàn)檫@是全網(wǎng)協(xié)同的形式。創(chuàng)新的分析加上區(qū)域戰(zhàn)略的布局會(huì)帶來(lái)新的思考。
互聯(lián)網(wǎng)第三方倉(cāng)儲(chǔ)云倉(cāng)以寶時(shí)云倉(cāng)、科捷物流、發(fā)網(wǎng)物流、中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)、易代儲(chǔ)等企業(yè)為代表。它們深耕于電商供應(yīng)鏈領(lǐng)域，以倉(cāng)庫(kù)為基地，為電商商家提供靈活多樣的服務(wù)。
電商平臺(tái)類(lèi)云倉(cāng)包括京東云倉(cāng)、菜鳥(niǎo)云倉(cāng)等。它們會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)分布庫(kù)存、有很強(qiáng)的自動(dòng)化訂單履行能力，還會(huì)主動(dòng)以貨主為單位對(duì)全渠道庫(kù)存分布自動(dòng)進(jìn)行調(diào)拔、對(duì)庫(kù)存進(jìn)行集中和優(yōu)化、并拉動(dòng)上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨，強(qiáng)大到無(wú)可比擬。
三、云倉(cāng)的價(jià)值
千萬(wàn)不要做云倉(cāng)？云倉(cāng)可以說(shuō)是向社會(huì)開(kāi)放倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送資源的第三方物流服務(wù)模式。商家跟云倉(cāng)平臺(tái)企業(yè)簽定入倉(cāng)協(xié)議，在云倉(cāng)平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)布局庫(kù)存，使用云倉(cāng)平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)資源，將庫(kù)存布在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)里。當(dāng)顧客訂單下達(dá)后，由云倉(cāng)平臺(tái)自動(dòng)選擇最優(yōu)倉(cāng)庫(kù)揀選出貨，然后由云倉(cāng)平臺(tái)將貨品送到顧客手中，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的極速反應(yīng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1、被縮短的配送時(shí)間
在云倉(cāng)模式下，通過(guò)預(yù)測(cè)銷(xiāo)售和提前將庫(kù)存布局到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，盡量縮短配送時(shí)間，縮短“定單完成提前期”。順豐云倉(cāng)的“云倉(cāng)即日”、“云倉(cāng)次日”，京東云倉(cāng)的“211限時(shí)達(dá)”、“次日達(dá)”，每個(gè)在時(shí)間上極致追求的物流產(chǎn)品，都反應(yīng)了“定單完成提前期”的極度重要。
2、提高供應(yīng)鏈反應(yīng)速度
云倉(cāng)體系中高效的干線運(yùn)輸能力縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。除了倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)多，庫(kù)存分布廣、離顧客近外，還有強(qiáng)大、高效的倉(cāng)庫(kù)間的干線運(yùn)輸體系，順豐云倉(cāng)甚至計(jì)劃在湖北建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)，以此來(lái)提高順豐云倉(cāng)的干線運(yùn)輸效率。高效的干線運(yùn)輸體系，縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。
3、降低運(yùn)營(yíng)成本
云倉(cāng)體系內(nèi)共享各處庫(kù)存也進(jìn)一步降低了安全庫(kù)存量，通常來(lái)說(shuō)：分倉(cāng)增加會(huì)增加整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存總量。但在云倉(cāng)體系中，通過(guò)干線快速調(diào)撥能力，和信息系統(tǒng)強(qiáng)大的訂單選倉(cāng)能力，使各分倉(cāng)的庫(kù)存實(shí)現(xiàn)共享，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存量。
四、云倉(cāng)的價(jià)格
千萬(wàn)不要做云倉(cāng)？云倉(cāng)的具體價(jià)格，是很難一下子就能有個(gè)定論的，需要企業(yè)和第三方云倉(cāng)多方位的洽談、協(xié)商，才能最終敲定具體方案和具體的價(jià)格。
常見(jiàn)的云倉(cāng)收費(fèi)模式是按照倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)(X元/平/天或者X元/平/月)+庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)（入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)）配送費(fèi)、增值服務(wù)之類(lèi)的進(jìn)行綜合計(jì)算的。
1、倉(cāng)租費(fèi)：也叫倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)，租倉(cāng)費(fèi)用跟庫(kù)內(nèi)軟硬件設(shè)施、租倉(cāng)面積大小和倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型及位置成正比。一般倉(cāng)租費(fèi)在0.5-3平/元/天的這個(gè)區(qū)間內(nèi)。主要看第三方云倉(cāng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)投入的多少，投入的越多費(fèi)用越高。打個(gè)比方：常溫倉(cāng)與冷藏倉(cāng)相比，常溫倉(cāng)一般都相對(duì)便宜很多。同理庫(kù)內(nèi)是設(shè)備及系統(tǒng)的投入和租倉(cāng)庫(kù)面積的大小也是如此。
2、庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)：也就是我們通常說(shuō)的入庫(kù)（卸貨/清點(diǎn)/分類(lèi)/上架）、保管、分揀、打包、貼單、出庫(kù)等服務(wù)流程。這個(gè)費(fèi)用主要更加產(chǎn)品的SKU、體積大小、重量、可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少，都是影響庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素。一般費(fèi)用在1-4元左右。
3、配送費(fèi)用：這就包含干線+配送的費(fèi)用。這個(gè)很容易理解主要是配送費(fèi)用。根據(jù)體積大小和質(zhì)量和配送距離進(jìn)行收費(fèi)1.5-5元不等。
4、增值服務(wù)費(fèi)用：比如打標(biāo)貼牌、包裝、二次加工、退換貨處理等服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)。綜上所述，一般的第三方倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用在3-12元每單，大致在5-8元每單，在選擇云倉(cāng)服務(wù)的過(guò)程中，您可能會(huì)看到“全國(guó)3元包郵”的內(nèi)容來(lái)吸引客戶(hù)，這點(diǎn)大家需要注意了。其實(shí)會(huì)將費(fèi)用算在倉(cāng)租費(fèi)和庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)里面或其他隱形收費(fèi)里面。
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