产品中心

汽车电动化后电子元器件需要有多大?

日期2022-07-05 07:33:19 来源:爱游戏官网 作者:爱游戏官网登录阅读:64

  终端需求转变肯定电子行业成长趋向,赓续本领立异供应发展动能。每一轮讯息本领的厘革都将带来资产本领门途的革命性转变和贸易形式的冲破性立异,并进而催生新的利用拉动整体电子资产的成长,史籍上从军工、家电、大型 PC、部分 PC、功高手机到智高手机,都是由终端需求转变发端造成整体电子行业向上成长的趋向。

  且随同终端装备及其延迟产物的赓续本领立异,电子行业的发展驱动力司空见惯,每轮新的终端需求从饱起,到发生,到火速成长,再到步入成熟期,往往能赓续近 10 年之久,按自若今市集上,备受迎接的电动化终端,天然非汽车莫属,那么此日就说说汽车电动化之后,究竟能带来哪些元器件方面的需求?

  2021-2022 年中国和环球先后迎来 10%的浸透率拐点,汽车电动化加快成长。据中汽协预测,2021 年我国汽车总销量将到达 2610 万辆,此中新能源汽车销量到达 340 万辆,同比+149%,新能源汽车浸透率从 2020年的 5%火速晋升至 13%,2021 年成为中国电动汽车的元年。

  据 EVTank和德勤预测,2021-2022 年环球的汽车销量将从 8343 万辆微增至 8760万辆,新能源汽车销量将从 608 万辆延长至 861 万辆,同比+42%,浸透率从 7%晋升至 10%。是以,环球将正在 2022 年迎来电动车火速成长的切换窗口。

  本土整车品牌振兴,销量和市集逐鹿力一日千里。正在国度计谋鼎力帮帮和根蒂举措等资产链配套加快修树的布景下,国内呈现了诸如比亚迪、蔚来、幼鹏、理念、哪吒、零跑、威马等本土新实力品牌车企。

  同时国内消费者对电动车的消费给与度高,宏伟的国内汽车消费市集为自决整车品牌厂商成立了绝佳的糊口泥土,促进自决整车品牌的销量和市集逐鹿力一日千里。2021 年前三季度,国内古代车企比亚迪/五菱销量诀别到达 33/31 万辆,销量排名环球第二/第三,市占率诀别为 7.7%/7.2%;造车新实力蔚来销量约为 6.7 万辆,销量排名环球第十八,市占率约为1.6%。

  “三电体例”是电动车的主旨,正在整车中的本钱占比约为 50%。“三电体例”席卷电池、电驱和电控,三者正在“三电体例”的本钱占比诀别为76%、13%和 11%,对应正在整车中的本钱占比诀别为38%、6.5%和 5.5%。

  此中,电池是电动车的能量出处和本钱主旨;电机的重要感化是将动力电池的电能转化为驱动汽车进展的刻板能;电控由逆变器、电源模块、主题限度模块、珍爱模块和散热体例信号检测模块等构成。

  电动车期间供应链洗牌重塑,帮力车用电子零部件国产取代。汽车供应链存正在必定水准上的闭环,认证壁垒高,新玩家往往难以进入。参考史籍上美日欧汽车费产链的成长过程,恰是美日欧车企、Tier1 与本土供应链厂商精密配合,正在产物开垦早期就举行了深化的合营和磨合,才使得美日欧的汽车零部件厂商不妨较速地开垦出适宜整车厂需求的产物,并正在汽车费产的长久成长经过中造成了强者恒强的主旨逐鹿力。

  正在暂时汽车电动智能化成长的大海潮中,古代供应链体例将被冲破重塑,而中国处于汽车电动智能化成长的中央位臵,本土供应链厂商将顺势振兴。

  电池方面,国内当先的电池厂商席卷宁德期间、比亚迪、欣旺达、国轩高科和亿纬锂能等,按照中商谍报网数据,宁德期间 21H1 年正在国内的市占率凌驾 50%,正在环球的市占率约为 31.8%,份额环球第一。

  电驱和电控方面,整车厂、古代 Tier1 供应商和第三方供应商逐鹿,国内依托自决整车品牌的构造和第三方厂商的蕴蓄积聚,呈现了比亚迪、蔚然动力(蔚来)、蜂巢动力(长城)、威睿电动(吉祥)等整车品牌旗下的厂商,以及耿介电驱、汇川本领、卧龙电驱、上海电驱动品级三方厂商,而古代 Tier 1 供应商重假如博世、大陆、法雷奥、西门子等海表巨头。跟着自决整车品牌和国内“三电体例”供应商的崛。