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泗博主动化网关正在港机掌管体例的利用

日期2022-07-06 05:21:20 来源:爱游戏官网 作者:爱游戏官网登录阅读:62

  运输集装箱化是国际航运史上一个令人夺宗旨改良它不只改革了运输出力,并且带来了新的更为经济 的运输形式,这很大的促使了国际营业的便当和环球化的达成。各样现场总线非常是 CAN 以及 PROFIBUS 技艺的发扬,为港机操纵的发扬供应了有利前提。本文就香港国际货柜船埠某大型起重机电气操纵体系中, 西门子 S7-400PLC 通过对桥吊操纵器的操纵达成对现场集装箱实行操纵,先容怎么达成这两种差异的现场 总线之间的。正在全数操纵体系中,泗博主动化的 CAN 转 PROFIBUS DP 网闭 PCA-100 发挥出了其不变、牢靠的所长。

  正在全数操纵体系中,各个调速安装与 PLC、主 PLC 和司机室长途 PLC 之间、以及 PLC 与可显示做事状 态和窒碍情状的大屏幕监控体系之间采用 PROFIBUS 通信衔接。正在图 1 的体系组成中,略去了西门子 S7-400PLC 除表的其它现场级操纵筑造。西门子 S7-400PLC 的苛重担务之一是达成对桥吊操纵器的操纵。 西门子 S7-400PLC 采用 PROFIBUS DP 主站答应;桥吊操纵器采用的是汽车行业广泛运用的 CAN 总线技艺, 操纵现场集装箱的举动。正在该项目中,为了达成西门子 S7-400PLC 对桥吊操纵器的操纵,采用了泗博主动 化的高职能的 CAN 转 PROFIBUS DP 网闭 PCA-100。

  PCA-100 做西门子 PLC 的 PROFIBUS DP 从站。用户通过正在网闭面板上的拨码开闭设备网闭输入输出字 节数、CAN 通信方法及波特率,而且正在西门子 PLC 的组态软件中实行组态,即可达成差异总线 PROFIBUS 答应简介

  CAN 全称为 Controller Area Network,即操纵器局域网,由德国

  公司先提出,是国际上运用 很广博的现场总线之一。起先 CAN 被打算行为汽车境况中的通信,正在汽车电子操纵安装之间调换音讯酿成 汽车电子操纵汇集。因为其精良的职能、较高的牢靠性和低廉的价钱现已广博运用于工业现场操纵、医疗 仪器等繁多范畴。 CAN 答应是成立正在 OSI7 层怒放互连参考模子基本之上的。但 CAN 答应只界说了模子的最下面两层:数 据链途层和物理层,仅担保了节点间无误差的数据传输。CAN 的运用层答应务必由 CAN 用户自行界说,或 采用少许国际结构拟定的尺度答应。运用较为广博的是 DeviceNet 和 CANopen,区分广博运用于经过操纵 和机电操纵范畴。但此类答应通常布局对比纷乱,更适合纷乱大型体系的运用。 CAN 是一种多主方法的串行通信总线,基础打算典范哀求有高的位速度、抗电磁作梗性,并且要不妨 检测出总线的任何差错。当信号传输隔断达 10km 时,CAN 仍可供应高达 50kbps 的数据传输速度。 CAN 答应救援两种帧形式,它们只是正在确认区存正在分别,一种被称为 CAN 尺度帧,正在 CAN2.0 答应的 Part A 实行界说,尺度帧救援 11bit 真实认区长度;另一种称为 CAN 扩展帧,正在 CAN2.0 答应的 Part B 进 行界说,救援 29bit 真实认区。

  三、终止语正在该 PLC 操纵体系中,PCA-100 行为西门子 S7-400PLC 和桥吊操纵器之间的桥梁,不妨使这两种全部差异的现场总线筑造达成平常数据通讯,使西门子 PLC 操纵现场桥吊的举动及读取其电气形态成为或许。正在全数体系中,泗博主动化的 PCA-100 发挥了其不变、牢靠的职能,大大容易了港机操纵非常是桥吊操纵体系的运用。

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